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二：滾動軸承的基本結構

滾動軸承的基本結構如圖1所示，它是由內圈，外圈，滾動體和保持架4部分組成。內圈與軸頸裝配．外圈與軸承座裝配。當內外圈相對轉動時．滾動體即在內外圈的滾道問滾動。

 三：齒輪減速機滾動軸承的間隙及其量方法

 3.1 滾動軸承的間隙

軸承問隙是保證油膜潤滑和滾動體轉動暢通無阻所必須的。其間隙數值均有標準或規(guī)定。根據軸承所處的狀態(tài)不同，其間隙有原始間隙、配合間隙和工作間隙。

原始間隙是軸承未裝配前自由狀態(tài)下的間隙值。

配合間隙是軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于配合的過盈關系，配合間隙永遠小于原始間隙。

工作間隙是軸承工作時的間隙。由于內外圈的溫差使工作間隙小于配合間隙，又由于旋轉離心力的作用使?jié)L動體和內外圈產生彈性變形，工作間隙又大于配合間隙(一般情況下，工作間隙太于配合間隙)。

現場設備維護管理的內容

設備維護工作，按時間可分為日常維護和定期維護；按維修方式可分為一般維護、區(qū)域維護和重點設備維護。維護工作內容大致包括；查看、檢查、調整、潤滑、拆洗和修換等項現場管理維護工作。

設備的區(qū)域維護

設備的區(qū)域維護是企業(yè)按照生產區(qū)域設備擁有量或設備類型劃分成若干區(qū)域，維修工人有明確分工并與操作工人密切配合，負責督促、指導所轄區(qū)域內的設備操作者正確操作、合理使用、精心維護設備；進行巡回檢查，掌握設備運行情況，并承擔一定的設備維修工作；負責區(qū)城內設備完好率、故障停機率等考核指標落實。區(qū)域維護是加強設備維修管理為生產服務，調動維修工人積極性的一種崗位責任制。

4.1.2、預防及排除方法：

a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結構。

b.密封圈采用開口結構。

c.輸入軸軸承處回油孔要適當加大。

d.對減速機殼體進行時效處理，可防止殼體變形，避免沿合箱面處漏油。目前有3種時效方法，一是自然失效；二是人工時效；三是振動時效。可根據實際條件進行選擇和處理。

e.在減速機底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機工作時，一旦有油滲入合箱面，將會進入環(huán)形油槽，再經回油孔流入油箱內，潤滑油不會沿合箱面漏到減速機殼體外面。

f.組裝減速機時，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效地防止合箱面處漏油。

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